ทำไมเบาะนั่งรถยกจึงมักไม่มีที่วางแขน?

1. แผงกั้น "ทางเข้า/ออก"

ต่างจากคนขับรถบรรทุกที่ต้องนั่งครั้งละหลายชั่วโมง ขั้นตอนการทำงานของผู้ควบคุมรถยกมีความไดนามิกสูง ในการใช้งานคลังสินค้าหลายแห่ง ผู้ปฏิบัติงานจะต้องลงจากรถทุกๆ สองสามนาทีเพื่อสแกนบาร์โค้ด ตรวจสอบฉลาก หรือปรับพาเลท

ที่เท้าแขนคงที่จะสร้างสิ่งกีดขวางทางกายภาพ

นักฆ่าประสิทธิภาพ: มันทำให้กระบวนการขึ้นและลงช้าลงหลายร้อยครั้งต่อวัน

อันตรายด้านความปลอดภัย: ในสภาพแวดล้อมที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว- ที่พักแขนที่ยื่นออกมาจะกลายเป็นอันตรายจากการสะดุดล้มสำหรับผู้ควบคุมรถที่กระโดดออกจากห้องโดยสาร

ด้วยการถอดที่พักแขนออก เราจึงสร้างการออกแบบ "เดินผ่าน" ที่ช่วยเพิ่มความเร็วสูงสุดและลดความเหนื่อยล้าจากการปีนเข้าและออก

2. การรบกวนการควบคุม

ห้องโดยสารของรถยกเป็นสถานที่ทำงานที่คับแคบ โดยทั่วไปรูปแบบตามหลักสรีรศาสตร์จะวางพวงมาลัย (พร้อมปุ่มหมุน) ไว้ทางด้านซ้าย และคันควบคุมไฮดรอลิก (ยก เอียง เลื่อนด้านข้าง-) ทางด้านขวา

ที่พักแขนมาตรฐานมักจะใช้พื้นที่เท่ากันทุกประการซึ่งจำเป็นสำหรับช่วงการเคลื่อนไหวของข้อศอกของผู้ปฏิบัติงาน

การเคลื่อนไหวที่จำกัด: ที่เท้าแขนด้านขวา-สามารถปิดกั้นข้อศอกของผู้ควบคุมได้เมื่อดึงคันโยกไปข้างหลัง

การเปิดใช้งานโดยไม่ได้ตั้งใจ: มีความเสี่ยงที่ที่วางแขนขนาดใหญ่ไปกระแทกคันโยก ซึ่งอาจทำให้เกิดการเคลื่อนย้ายสิ่งของโดยไม่ได้ตั้งใจ

3. ความสบายเทียบกับความปลอดภัย: "อุปกรณ์ยึดสะโพก"

สิ่งสำคัญคือต้องแยกแยะระหว่าง "ที่เท้าแขนแบบสบาย" และ "ที่ยึดเพื่อความปลอดภัย"

แม้ว่าที่นั่งรถยกส่วนใหญ่จะไม่มีที่วางแขนที่บุนวม แต่เบาะเหล่านี้มักมีโครงสร้างแข็ง-คล้ายปีกด้านข้าง เหล่านี้คือเครื่องพันธนาการสะโพก

วัตถุประสงค์: ในกรณีที่พลิกคว่ำ- ปีกเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ผู้ควบคุมอยู่ในที่นั่งและกรงนิรภัย เพื่อป้องกันไม่ให้ถูกโยนออกไป (ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการบาดเจ็บสาหัส)

การออกแบบ: ต่างจากที่วางแขนตรงที่วางแขนจะอยู่ต่ำกว่าเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนข้อศอก

โซลูชันจากโรงงาน: ควรอัปเกรดเมื่อใด

แม้ว่า "ไม่มีที่วางแขน" จะเป็นมาตรฐาน แต่ก็ไม่ใช่ทางเลือกเดียว ในฐานะโรงงาน เรามีการกำหนดค่าที่ยืดหยุ่นสำหรับความต้องการเฉพาะ

เราขอแนะนำตัวเลือกที่วางแขนแบบพลิก-สำหรับ:

• การดำเนินการขนส่งระยะไกล-: เครื่องจักรในท่าเรือหรือรถยกกลางแจ้งที่ผู้ควบคุมต้องนั่งเป็นเวลานานโดยไม่ต้องลงจากรถ
• การควบคุมด้วยปลายนิ้ว: รถยกไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่มีการควบคุมรวมอยู่ในที่วางแขน

การออกแบบ Flip-Up ของเรามอบสิ่งที่ดีที่สุดทั้งสองแบบ ได้แก่ ความสบายขณะขับขี่ และความสามารถในการพับที่พักแขนออกเพื่อให้ออกรถได้ง่าย

การหาที่นั่งที่เหมาะสมสำหรับงาน

การทำความเข้าใจว่าเหตุใดเบาะนั่งจึงได้รับการออกแบบในลักษณะใดลักษณะหนึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการขาย

• สำหรับรถยกในคลังสินค้ามาตรฐาน โปรดสต็อกรุ่น Streamlined Series ของเรา (ไม่มีที่พักแขน/อุปกรณ์ยึดสะโพกเท่านั้น) เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด
• สำหรับอุปกรณ์หนัก-/งานท่าเรือ เตรียม Comfort Series ของเราพร้อมที่วางแขนแบบพลิกกลับได้-ไว้