ในระบบกันสะเทือนองค์ประกอบยืดหยุ่นจะตกใจทําให้เกิดการสั่นสะเทือน เพื่อปรับปรุงความเรียบเนียนของรถมีการติดตั้งโช้คอัพควบคู่ไปกับองค์ประกอบยืดหยุ่นในการระงับเพื่อลดการสั่นสะเทือน
โช้คอัพที่ใช้ในระบบกันสะเทือนรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นโช้คอัพไฮดรอลิก หลักการทํางานของโช้คอัพคือเมื่อการเคลื่อนไหวสัมพัทธ์เกิดขึ้นระหว่างเฟรม (หรือร่างกาย) และเพลาลูกสูบในโช้คอัพจะเคลื่อนที่ขึ้นและลงและน้ํามันในโพรงโช้คอัพจะผ่านห้องต่าง ๆ ซ้ํา ๆ รูขุมขนไหลเข้าไปในโพรงอื่น ในเวลานี้แรงเสียดทานระหว่างผนังหลุมและน้ํามันและแรงเสียดทานภายในระหว่างโมเลกุลของน้ํามันทําให้เกิดแรงสั่นสะเทือนต่อการสั่นสะเทือนเพื่อให้พลังงานการสั่นสะเทือนของยานพาหนะถูกแปลงเป็นความร้อนน้ํามันซึ่งจะถูกดูดซึมโดยโช้คอัพและปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศ เมื่อหน้าตัดของช่องสัญญาณน้ํามันและปัจจัยอื่น ๆ ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงแรงลดแรงหมาดจะเพิ่มขึ้นหรือลดลงด้วยความเร็วการเคลื่อนไหวสัมพัทธ์ระหว่างเฟรมและเพลา (หรือล้อ) และเกี่ยวข้องกับความหนืดของน้ํามัน